船舶含油廢氣治理的有效工藝
船舶含油廢氣治理的有效工藝
船舶含油污水主要來源于船舶艙底油污水、燃料油艙或油輪壓載污水和機械清洗含油污水。盡管他們來自不同的來源,他們都有相同的***點:水質和水量有很***區別,***多數的油是浮油、分散油的形式,也有***量的乳化油和固定附件油,和更少的溶解油。船舶含油廢水會阻止***氣中的氧氣溶解在水中，導致水體缺氧。水生動物將死于缺氧。
此外，這些含油污水可能含有油毒性，對幼魚和魚卵的發育有很***影響。因此，廢氣治理應謹慎處理船舶含油污水。
廢氣治理廠
目前***內外用于處理船舶含油污水的廢氣治理主要有重力分離法、水力旋流器法、絮凝沉降法、氣浮法、過濾法、化學氧化法、***氧法和厭氧法。
然而，這種處理方法適用于船舶油的許多缺點，如面積***、能耗***、設備易腐蝕、產生的污染物無法進一步回收。為了滿足這一要求，***內外對許多新型的油水分離裝置進行了研究。有膜分離系統和吸附系統。
(1)膜分離系統所使用的膜具有不對稱結構，膜工作面上有極薄而致密的分離層，底部有疏松的指狀支撐層。
由于采用了交叉流動技術，在分離過程中，含油污水沿膜表面切向流動，流體的快速流動阻止了油進入孔內，造成膜內堵塞，造成膜表面堵塞。在側壓力的作用下，水分子會通過致密層的孔隙，通過下面疏松的支撐層進入膜的另一側。
(2)吸附體系是由具有吸油性的無機填料和交聯聚合劑組成的新型吸油劑。一般情況下，該油的吸附能力僅為600 ~ 880mg
